La crisi del settore automobilistico europeo si fa sempre più acuta. La franco-italo-americana Stellantis rivede al ribasso le stime e crolla in borsa, Volkswagen pensa di chiudere due fabbriche e licenziare 15mila persone, mentre le altre case corrono a fare accordi con aziende cinesi per accelerare la produzione di auto elettriche, che però i consumatori ancora non vogliono. Si parla di un’operazione tra l’ex Fiat, Renault e Bmw, per creare un Airbus dell’auto. Ma politica e industria dovranno fare i conti con l’antitrust europeo.

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